Seat Altea 2006 Manuel du propriétaire (in French) 

Faites-le vous-même259
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
– Déplacez les tirants ⇒page 258, fig. 175 dans le sens de la
flèche puis retirez le cache.
– Retirez le connecteur ⇒page 258, fig. 176 de la lampe.
– Décrochez le ressort entrebâilleur ⇒page 258, fig. 176 en le
pressant vers l'intérieur et vers la droite.
– Retirez la lampe et installez la nouvelle de sorte que la partie saillante de fixation de la coupelle se trouve dans la rainure du
réflecteur.Feu de route
– Ouvrez le capot-moteur
– Retirez le cache ⇒fig. 177 en tirant dessus.
– Retirez le connecteur ⇒fig. 178 de la lampe.
–Appuyez sur le ressort ⇒ fig. 178 vers l'intérieur et vers la
droite.
– Retirez la lampe et placez la nouvelle en tenant compte des rainures du réflecteur pour qu'elle soit bien emboîtée.
– Procédez à l'envers pour la monter.
A1A2
A3
Fig. 177 Feux de route
Fig. 178 Feux de route
AC
A1A2
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Faites-le vous-même
260Feu de position– Ouvrez le capot-moteur .
– Retirez le cache ⇒fig. 179 en tirant dessus. – Retirez le porte-lampes
⇒fig. 180 vers l'extérieur.
– Remplacez l'ampoule en tirant dessus.
– Procédez à l'envers pour la monter.
Feux arrières•
Feux de position
•
Feux stop
•
Feux clignotants
•
Feu de recul
•
Feu antibrouillard arrière
Fig. 179 Feux de positionFig. 180 Feux de position
AD
A1
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Faites-le vous-même261
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Feu de position/feu de stop–Ouvrez le hayon.
– Retirez les vis ⇒ fig. 181
. – Retirez
le cache du panneau latéral du coffre à bagages.
– Dévissez la pièce en plastique ⇒fig. 182 qui fixe le feu. Pour
commencer à la dévisser, il peut être nécessaire d'insérer un
tournevis dans cette pièce.
– Retirez partiellement le pilote de son logement en essayant de ne pas tirer le câble.
– Retirez le connecteur des porte-lampes.
– Dévissez les vis ⇒page 262, fig. 183 des porte-lampes et
tirez dessus.
– Appuyez sur la lampe et tournez-la vers la gauche, puis installez la nouvelle.
– Procédez dans le sens inverse pour son montage et faites atten- tion lors de la pose du porte-lampes. Les contacts métalliques
des extrémités des porte-lampes doivent être bien installés par
rapport aux contacts du feu.
Fig. 181 Feu de posi-
tion/feu de stopFig. 182 Feu de posi-
tion/feu de stop
AA
AB
AC
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Faites-le vous-même
262Feu clignotant– Retirer le pilote de son logement ⇒page 261.
– Dévissez les vis ⇒fig. 183 des porte-lampes et tirez dessus. – Retirez le porte-lampes du clignotant à l'aide d'un tournevis
dans le sens de la flèche (voir ⇒ fig. 184).
– Re mpla cez la lam pe en appuya nt dessus et e n la to urnant ve rs la gauche.
– Procédez à l'envers pour la monter.
Feu de recul/ Feu antibrouillard arrière– Tournez le porte-lampes vers la gauche puis retirez-le dans le sens de la flèche ⇒ fig. 185 .
–

Remplacez l'ampoule en appuyant dessus et en la tournant vers
la gauche en même temps.
Fig. 183 Feu clignotantFig. 184 Feu clignotant
AC
Fig. 185 Pilote de la face
intérieure du pare-choc
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Faites-le vous-même263
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Clignotants latéraux– Appuyez sur le clignotant vers la gauche ou la droite pour retirer
la lampe.
– Sortez la douille du clignotant.
– Retirez la lampe avec douille de verre défectueuse et mettez-en une neuve.
– Introduisez la douille de la lampe dans les glissières du cligno- tant jusqu'à ce qu'elle s'encastre.
– Posez d'abord le clignotant dans le trou de la carrosserie, en emboîtant les languettes ⇒fig. 186, flèche .
– Emboîtez la lampe comme indiqué sur la flèche ⇒fig. 186
Feu du coffre à bagages– Re tirez la tulipe en fa isan t pressio n su r le rebo rd d e la par tie inté-
rieure de celle-ci -flèche - à l'aide d'un tour nevis plat ⇒ fig. 187.
Fig. 186 Clignotant
latéralA1
A2
Fig. 187 Feu du coffre à
bagagesFig. 188 Feu du coffre à
bagages
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Faites-le vous-même
264
– Appuyez sur la lampe latéralement et retirez-la du logement
⇒ page 263, fig. 188.Éclairage de la plaque d'immatriculation
– Retirez la tulipe en utilisant la partie plate du tournevis et en
faisant levier avec précaution sur la fente comme indique la
flèche ⇒fig. 189.
– Retirez la lampe en la bougeant dans le sens de la flèche et vers l'extérieur ⇒ fig. 190.
Fig. 189 Éclairage de la
plaque d'immatriculation
Fig. 190 Éclairage de la
plaque d'immatriculation
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Faites-le vous-même265
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Éclairage du pare-soleil– Retirez le feu avec précaution en utilisant la partie plate du tour-
nevis comme ind iqu
é sur la figure ⇒ fig. 192 . – R
etirez la lampe en la bougeant dans le sens de la flèche et vers
l'extérieu r ⇒ fig. 192
.
Aide au démarrageCâbles de démarrage
Les câbles de démarrage doivent être de section suffisante.Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie du véhicule,
vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des câbles de démarrage
conformes à la norme DIN 72553 (consultez les indications du fabricant de
câbles). La section des câbles doit être d'au moins 25 mm
2 au minimum, et
sur les véhicules diesel de 35 mm
2.
Nota
•
Les deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pour-
rait circuler dès le raccordement des bornes positives.
•
La batterie déchargée doit être branchée en bonne et due forme sur le
réseau de bord.
Fig. 191 Démontage de
l'éclairage du pare-soleilFig. 192 Démontage de
l'éclairage du pare-soleil
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Faites-le vous-même
266Comment effectuer un démarrage de fortuneSur la ⇒ fig. 193, la batterie déchargée est repérée par la lettre A et
la batterie fournissant le courant par la lettre B.
Branchement des câbles de démarrage
– Coupez le contact sur les deux véhicules ⇒ .
1. Raccordez une extrémité du câble de démarrage ⇒ fig. 193 rouge à la borne positive du véhicule dont la
batterie est déchargée ⇒.
2. Raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage rouge à la borne positive du véhicule fournissant le courant.
3. Raccordez une extrémité du câble de démarrage noir à la borne négative de la batterie déchargée. 4. Sur le véhicule dont la batterie est déchargée, raccordez l'autre
extrémité du câble de démarrage noir à une pièce métallique
massive fermement vissée sur le bloc-moteur ou au bloc-moteur
lui-même, mais pas à proximité de la batterie ⇒.
5. Disposez les câbles de manière qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
Lancement du moteur
6. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti.
7. Lancez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et attendez deux à trois minutes jusqu'à ce qu'il tourne « rond ».
Débranchement des câbles de démarrage
8. Si les feux sont allumés, étei gnez-les avant de débrancher les
câbles de démarrage.
9. Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de chauffage et le dégivrage de la glace arrière afin
d'éliminer les pics de tension qui se forment au moment du
débranchement.
10. Les moteurs tournant, débranchez les câbles exactement dans l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus.
Veillez à ce que les pinces polaires raccordées aient un contact métallique
suffisant.
Si le moteur ne démarre pas : inte rrompez le lancement au bout de 10
secondes et répétez l'opération environ une minute plus tard.
Fig. 193 Schéma de bran-
chement des câbles de
démarrage
A+
A+
A–
AX
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Faites-le vous-même267
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
•
Respectez les avertissements pour les interventions dans le comparti-
ment-moteur ⇒ page 214, « Interventions dans le compartiment -
moteur » .
•
La batterie fournissant le courant doit avoir la même tension (12 V) et
environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la
batterie déchargée. Il y a sinon risque d'explosion !
•
N'effectuez jamais un démarrage de fortune si l'une des batteries est
gelée – danger d'explosion ! Même après le dégel, il subsiste un risque de
brûlures corrosives par écoulement d'électrolyte. Remplacez une batterie
qui a gelé.
•
Maintenez la batterie à l'écart des sources d'ignition (flamme nue, ciga-
rettes allumées, etc.) Il y a sinon risque d'explosion !
•
Respectez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage.
•
Ne raccordez pas le câble négatif directement à la borne négative de la
batterie déchargée de l'autre véhicule. La formation d'étincelles pourrait
entraîner l'inflammation du gaz oxhydrique s'échappant de la batterie –
risque d'explosion !
•
Ne raccordez pas le câble négatif à des pièces du système d'alimenta-
tion en carburant ou aux conduites de frein de l'autre véhicule.
•
Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent pas se toucher.
De plus, le câble raccordé à la borne positive de la batterie ne doit pas
entrer en contact avec des pièces du véhicule conductrices de courant –
risque de court-circuit !
•
Disposez les câbles de démarrage de manière qu'ils ne puissent pas
être happés par des pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
•
Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie – risques de brûlures par
l'électrolyte !
Nota
Les véhicules ne doivent pas se toucher, sans quoi le courant pourrait circuler
dès le raccordement des bornes positives.
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Faites-le vous-même
268Remorquage ou démarrage par remorquageDémarrage par remorquage*
Un démarrage de fortune est préférable à un démarrage par
remorquage.Nous vous recommandons systématiquement de ne pas faire
démarrer votre véhicule par remorquage. Il est préférable d'effec-
tuer à la place un démarrage de fortune ⇒page 265.
S'il est malgré tout nécessaire de faire démarrer votre véhicule par
remorquage :
–Engagez la 2
eou la 3
e vitesse.
– Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée.
–Mettez le contact d'allumage.
– Lorsque les deux véhicules sont en mouvement, levez le pied de la pédale d'embrayage.
– Dès que le moteur a démarré, enfoncez la pédale d'embrayage et passez au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le
véhicule tracteur.
ATTENTION !
Lors du démarrage par remorquage, les risques d'accident sont élevés, par
ex. en entrant en collision avec le véhicule tracteur.
Prudence !
Quand vous faites démarrer votre véhicule par remorquage, du carburant
imbrûlé risque de pénétrer dans le s catalyseurs et de les endommager.
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